তিন কোটি টাকা ব্যয়ে সড়কটি সংস্কার করা হয়েছিল তিন মাস আগে। এখনো বর্ষাকাল আসেনি। তিন মাসের মাথায় এসে সেই সড়ক এখন ব্যবহারের অনুপযোগী হয়ে গেছে। যে সড়ক সংস্কারে তিন কোটি টাকা ব্যয় করা হয়েছে, সেই সড়কের এমন বেহাল কেন? এলাকার মানুষের অভিযোগের তীর ঠিকাদারের দিকে।
অভিযোগ, নিয়ম মেনে সড়কটি সংস্কার করা হয়নি। ব্যবহার করা হয়েছে নিম্নমানের সামগ্রী। অন্যদিকে ঠিকাদারের অভিযোগ এক বালুমহালের ইজারাদারের দিকে। রাস্তাটি ঢাকা-রাজশাহী মহাসড়ক থেকে নেমে পদ্মা নদীর পার শ্যামপুর বালুঘাট পর্যন্ত নেমে গেছে। এই রাস্তার একেবারে শেষ মাথায় শ্যামপুরে রয়েছে একটি বালুঘাট।
রাজশাহীর জেলা প্রশাসকের দপ্তর থেকে ঘাটটি লিজ দেওয়া হয়। আর ঘাটের ওপরে বালুমহাল লিজ দেয় কাটাখালী পৌরসভা কর্তৃপক্ষ। প্রতিবছর দরপত্রের মাধ্যমে এই ঘাট ও বালুমহাল লিজ দেওয়া হয়। আর দুই বছর ধরে লিজ গ্রহণকারী ঠিকাদার এখান থেকে বালু উত্তোলন করেন। সেই বালু দিনরাত এই রাস্তা দিয়ে বড় বড় ট্রাকে করে নিয়ে যাওয়া হয় বিভিন্ন স্থানে। রাস্তার ঠিকাদারের অভিযোগ অতিরিক্ত বালুর ট্রাক চলাচল করে বলেই রাস্তাটি নষ্ট হয়ে গেছে। অন্যদিকে বালুঘাট লিজ নেওয়া ঠিকাদারের বক্তব্য হচ্ছে, বালুর ট্রাক যাতায়াতে রাস্তা না থাকলে তাঁর ব্যবসা চলবে কী করে? রাস্তাটি সংস্কারের সময় নিম্নমানের কাজ হয়েছিল বলেই দ্রুত ভেঙে গেছে বলে মনে করেন তিনি। অর্থাৎ পরস্পরের ওপর দোষ চাপানো হচ্ছে।
এলাকার মানুষ চরম দুর্ভোগ পোহাচ্ছে। যান চলাচল করাও দায়। এ অবস্থা থেকে মুক্তির একমাত্র উপায় দ্রুত সড়কটি নতুন করে সংস্কার করা। অবিলম্বে মেরামতের জন্য কাজ শুরু করতে হবে। যেসব জায়গায় স্থায়ী ক্ষত সৃষ্টি হয়েছে, তা মেরামত করা জরুরি। সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষকে এ ব্যাপারে জরুরি উদ্যোগ নিতে হবে। কিন্তু তার আগে বোধ হয় কিছু বিষয়ে পর্যালোচনা করা দরকার। সড়কটিতে কী পরিমাণ যানবাহন চলাচল করে, তা দেখে বোধ হয় মেরামত পরিকল্পনা করা দরকার। তা না হলে আবার বর্ষা মৌসুমে সড়কটি চলাচলের অনুপযোগী হয়ে যাবে। তবে সংস্কারকাজে কোনো ফাঁকি দেওয়া হয়েছে কি না সেটাও খতিয়ে দেখা দরকার। আমরা আশা করব, সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ জনদুর্ভোগ দূর করতে জরুরি ভিত্তিতে সব কাজ করবে।